減速機鑄鋼件組織疏松、孔隙率高，含有多種金屬和非金屬雜質(zhì)，陽極氧化膜質(zhì)量較難保證。為了獲得正常的氧化膜質(zhì)量，避免陽極氧化膜染色后出現(xiàn)白色斑點，可采取以下措施。
　　(1)高電壓大電流密度沖擊法。在陽極氧化初期采取高電壓、大電流沖擊，使原先被雜質(zhì)分割的大小“島嶼”通過大電流沖擊而連接成片。然后經(jīng)充分清洗即可染出較為滿意的氧化膜，白色斑點基本消失。
　　上述方法稍有不足之處是鑄件若有螺孔，則有可能稍有擴大，故要控制大電流密度，高電壓的陽極氧化時間，并防止陽極氧化溶液的溫度過快升高。持續(xù)生產(chǎn)時，陽極氧化溶液要采取冷卻措施。
　　(2)減速機鑄鋼件表面打磨法。打磨可以使磨下來的鋁末填充鑄件的孔隙，起到連接被雜質(zhì)隔離的塊塊“島嶼”的橋梁作用。
　　因為打磨下來的鋁末有時起不到真正的填充、橋梁作用，有的部位填充物會在堿蝕和陽極氧化過程中遭到腐蝕而脫落。